ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE IOWA  

USS IOWA 

BUQUEF. INICIO F.BOTADURA F. ENTREGA FINAL 
BB-61 IOWA 27/06/1940 27/08/1942 22/02/1943 --- 
BB-62 NEW JERSEY 16/09/194007/12/194223/05/1943--- 
BB-63 MISSOURI 06/06/1941 29/01/1944 11/06/1944 --- 
BB-64 WINSCONSIN 25/01/1941 07/12/194316/04/1944---
BB-65 ILLINOIS 15/01/1941 --- --- ---
BB-66 KENTUKY 07/03/1942 10/06/1942 --- --- 

Características
Tipo: Acorazado Rápido
País: EE.UU.
Desplazamiento:

        48.110 toneladas carga estándar         
        57.540 toneladas carga máxima 
Dimensiones:
         Eslora: 270,4 m
         Manga: 33 m
         Calado: 11 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas G.E., 8 calderas Babcock y Wilcox, 212.000 cv
Velocidad: 32,5 nudos
Autonomía: 
          20.150 mn a 15 nudos
            5.300 mn a 29 nudos
Tripulación 1.921
Armamento:
            9 cañones de 406/50 mm Mk 7, en tres torres triples
          20 cañones de 127/38 mm Mk 12 de doble uso en 10 torres dobles
          80 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 20 montajes cuádruples
          65 cañones 20/70 Oerlikon en 49 montajes simples y 8 dobles, reducidos a 49 en 1944
Blindaje:
           Cintura: 38 + 310 a 19º + 38 mm
           Cubierta: 38 + 127 + 19 mm
           Torres: 500 + 241 mm
Ala embarcada: 3 hidroaviones, 2 catapulta
Unidades: USS Iowa (BB-61), USS New Jersey (BB-62),USS Wisconsin (BB-63), USS Missouri (BB-64), USS Illinois (BB-65) y USS Kentucky (BB-66)

Historial
Las innovaciones introducidos en los South Dakota no fueron todo lo satisfactorias que esperaba la US Navy, la reducción del tamaño para conseguir una mejor protección conllevo ciertas servidumbres que limitaban bastante la operatividad de los buques, sobre todo su incomoda habitabilidad y su relativamente corto andar. Por eso, los diseñadores norteamericanos se pusieron a plamar el buque que posiblemente sería el buque más poderoso que ha surcado alguna vez los siete mares.
Las seis unidades previstas de la clase Iowa consiguieron aunar una velocidad muy respetable, 32,5 nudos, un blindaje sobresaliente, 305 mm y un poder de fuego devastador, los tres cañones 406/50 Mk 7de sus tres torres principales y por si todo esto fuese poco, su dirección de tiro Mk 13 y su esplendida artillería antiaérea.
La negativa japonesa a ratificar la prorroga del Tratado de Washington y el Tratado de Londres, junto con los rumores de que este país estaba desarrollando buques de 46.000 toneladas, forzó y posibilito a los norteamericanos a proyectar acorazados mayores que por fin fueran capaces de navegar a la par de los portaviones.
El aumento de desplazamiento permitió, aumentar la protección, instalar nuevos cañones de 50 calibres en lugar de los 45 de los South Dakota y aumentar la propulsión de 130.000 hp a más de 200.000, lo que facilitó la ansiada velocidad de 33 nudos.
La razón de esta carrera por la velocidad venía provocada por el temor a que los japoneses utilizasen grupos operativos de portaviones y cruceros pesados que hiciesen peligrar las líneas norteamericanas, e incluso que estos fuesen reforzados con los Kongo.
El blindaje, aun basándose en el del South Dakota, tenía modificaciones significativas.La cintura acorazada interior, se prolongaba por debajo de la línea de flotación hasta el pantoque, pero contaba con cuatro mamparos estancos antitorpedo. La armadura horizontal por su parte se confiaba a dos cubiertas blindadas con una cubierta antimetralla intermedia, en total, la protección de cubierta era de 305 mm, la mayor del momento.
El aumento de la eslora, trajo una ventaja adicional sobrevenida, permitió la disposición racional y bien distribuida de la artillería secundaria, las diez torres duales de 127 mm de doble propósito y los montajes de 40 y 20 mm. Asi se conseguía cubrir la misma area con menos piezas sin interferencias y menos problemas con los rebufos. Esta distribución apoyada con la dirección de tiro que le proporcinaba el radar, posiblito una mejor defensa anteaerea que, por ejemplo, la abigarrada batería de los Yamato.
El Iowa fue diseñado como buque insignia, por lo que su puente acorazado era mayor que el de sus hermanos, por lo que se eliminó el montaje de 40 mm sobre la torre nº2, aunque es cierto que cualquiera de las otras naves tenía espacio suficiente para acomodar al Estado Mayor, dadas sus dimensiones.
De los seis acorazados proyectados, solo cuatro se terminaron, el Iowa, New Jersey, Wisconsin, Missouri, las otras dos unidades, el Illinois y el Kentucky fueron cancelados aun cuando el Kentucky ya había sido botado
Su historia operativa fue, desde luego, menos brillante de lo esperado, pero por incomparecencia de sus antagoniastas. El Iowa entro en serbio en el Atlantico en agosto del 43 en misiones de protección de convoys y en previsión de un ataque del Tripitz. Desde principios del año siguiente fue destinado al Pacifico junto con el New Jersey para dar cobertura antiaérea y de superficie a los portaviones durante las campañas contra los japoneses y en las batallas del Mar de Filipinas y el Golfo de Leyte, pero el esperado enfrentamiento con los Yamato tampoco se produjo. El Missouri y el Winsconsin no entraron en servicio hasta finales de este año por lo que su contribución a la guerra se limitó a dar cobetrura artillera a los desembarcos de Iwo Jima y Okinawa y la consabida protección de los portaviones.
No obstante, su vida operativa se prolongo hasta mucho tiempo después, llegando a estar operativos hasta la década de los 90, recbindo multiples mejoras, que veremos en otra sección.

Esquema:


Fotos:
 
 



ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE MARYLAND  

USN

 

 BUQUEF. COMIENZOF. BOTADURA COMISIONADO FINAL 
 BB 45 COLORADO29/05/1919 22/03/1921 30/08/1923 23/07/1959 
BB 46 MARYLAND 30/06/1919 20/30/1920 21/07/1921 08/07/1959 
BB 47 WASHINGTON 30/06/1919  01/09/1921ANULADOANULADO
BB 48 WEST VIRGINIA 12.04.1920 19.11.1921 01.12.1922 RECONSTRUIDO

Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
       32.600 toneladas carga estándar
       33.590 toneladas carga máxima
Dimensiones:
       Eslora: 190,2 m
       Manga: 29,72 m
       Calado: 9,14 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas, 8 calderas, 28.900 cv
Velocidad: 21 nudos
Autonomía: 8.000 mn a 10 nudos
Tripulación: 1.080
Armamento:
       8 cañones de 406/45 mm Mk I, en cuatro torres dobles
    14 cañones de 127/51 mm Mk 7 en torres simples reducidos a 8 en 1942
      4 cañones AA de 76/50 mm Mk 2 eliminados en 1942
      8 cañones de doble uso de 127/25 Mk 10 en torres simples sustituidos por 16 de 127/38 mm Mk12en ocho torretas dobles en 1945
   32 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 8 montajes cuádruples ampliados a 44 en 11 montajes en 1945
   59 cañones 20/70 Oerlikon en 39 montajes simples, 8 dobles y uno cuádruple ampliados a 62 cañones en 29 montajes dobles y uno cuádruple 
     2 lanzatorpedos simples de 533 mm Mk 9 eliminados en 1942
Blindaje:
     Cintura: 343 mm
     Cubierta: 90 mm
     Torres: 457 mm
Ala embarcada: 3 hidroaviones, 2 catapulta
Unidades: USS Colorado (BB-45), USS Maryland (BB-46)

Historial
Cuando se iniciaron los diseños de la clase Maryland (o Colorado), se pensó en buques que rompiesen con todo lo anterior. Irían armados con doce cañones de 457 mm en cuatro torres triples, dos a proa y dos a popa y el desplazamiento máximo ascendería hasta las 60.000 toneladas, una cifra absolutamente impensable en aquel entonces. Sin embargo, las limitaciones del tratado de Washington dieron al traste con tan descomunales medidas y aunque su adelantado estado de terminación los salvo del desguace (no a todos, la última unidad, el USS Washington fue anulado), la clase posterior la South Dakota si fue cancelada.
Los tres buques sobrevivientes, pese a las reducciones del Tratado, se convirtieron en unidades excepcionales. Sus 8 cañones de 406 (se había reducido tanto el calibre como el número de piezas) daban cumplida respuesta a los cañones que habrían de montar los acorazados y cruceros de batalla alemanes en 1918 y el Nagato de 1919.
Debido a la premura, se impuso un sistema de blindaje similar a los California y New México, sin embargo, presentaban claras mejoras, sus generadores eléctricos no provocaban ninguna vibración y se eliminaron la artillería secundaria en barbetas, sino que iban instaladas sobre el puente, en la batería superior, 14 cañones de 127 mm y 2 cañones antiaéreos de 76 mm en las alas de la pasarela.
Obviando posteriores modificaciones, que ya veremos cuando estudiemos los buques del periodo de entreguerras, nos centraremos en la última modificación pre-guerra.
Entre 1937-38 se le instalaron 11 metralletas antiaéreas de 12,7 mm que se sumaba a los 8 cañones de 127 mm de doble uso que se habían instalado en 1928. En 1941 se eliminaron por fin sus mástiles de jaula, pero salvo alguna que otra modificación menor en su sistema motriz no se realizaron modificaciones de gran envergadura. Aún así, los tres buques junto con los dos de la clase California eran la principal fuerza de disuasión contra la Armada Japonesa.
Como a todos, el ataque de la flota japonesa los sorprendió anclados al puerto, el West Virginia había estado realizando pruebas de radar con el California, pero a la hora del ataque se encontraba desconectado.
El West Virginia y el Maryland quedaron fuera de combate en el primer ataque, el Colorado, sin embargo, se encontraba en dique seco a varias millas de allí.
En mayo del 42 se terminaron las reparaciones de urgencia y se dirigieron a Nueva York para terminar las reparaciones y mejoras. El Colorado y el Maryland recibieron lastres laterales más gruesos y se reconstruyo y se amplió el casco hasta igualar el perfil con los lastres. Este espacio extra sirvió para instalarles 8 torres dobles de 127 mm.
Conservaron las dos chimeneas y montajes cuádruples de 40 mm y simples de 20 mm
Estos dos buques participaron en la mayoría de las acciones navales del Pacífico, entre ellas la batalla de Leyte, donde fueron dañados por los ataques kamikaces.
Fueron desguazados en 1961. El West Viginia, que sufrió una reconversión más importante lo veremos en un perfil aparte.

Esquema:


Fotos:



USS Maryland



ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE NEVADA (1928)

USN
 BuqueComenzado Botado Comisionado Final 
BB-36 NEVADA 4.11.1912 11.07.1914 03.11.1916 1948 
BB-37 OKLAHOMA 26.10.1912 23.03.1914 02.05.1916 07.12.1941 

Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU.

Desplazamiento
        29.067 toneladas carga estándar
        31.706 toneladas carga máxima
Dimensiones
        Eslora: 177,5 m
        Manga: 33 m
        Calado: 9 m
Propulsión: 2 hélices, 2 turbinas Parsons, 6 calderas, 25.000 cv.
Velocidad: 20,5 nudos
Autonomía: --
Tripulación: 1.374
Armamento:
     10 cañones de 356/45 mm Mk 8, en dos torres tripoles y dos torres dobles 
     12 cañones de 127/51 mm Mk 7 en torres simples sustituidos por ocho torres dobles de doble uso en 1943
       8 cañones AA de 127/38 mm Mk 12 en montajes simples eliminados en 1943
    40 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 10 montajes cuádruples instalados en 1943
    45 cañones 20/70 Oerlikon en en cinco torres simples y veinte dobles
Blindaje:
      Cintura: 343 mm
      Cubierta: 127 mm
Torres: 457 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 1 catapulta
Unidades: USS Nevada (BB-36) y USS Oklahoma (BB-37)

Historial
Los dos buques de la clase Nevada supusieron un avance considerable frente a la clase New York precedente, pero manteniendo el estándar de la flota con la intención de preservar una homogeneidad operativa. Eliminaron la torre central para aumentar los cañones a proa y popa con la instalación de torretas triples en las baterías A e Y.
Su blindaje fue del tipo todo o nada, protegiendo de forma más que suficiente las partes vitales, y dejando al descubierto las partes menos importantes para ahorrar peso. Pero especialmente se aumento la protección horizontal, sustituyendo las dos cubiertas tradicionales por una única cubierta blindada. Las calderas fueron diesel desde el principio, por lo que las calderas necesitaban menos espacio y significaban menos peso.
Como los anteriores acorazados norteamericanos, en 1928 sufrieron una importante reconversión, se les instaló trípodes sobre los que iban las nuevas direcciones de tiro, se eliminó la artillería en barbetas y se les armó de artillería antiaérea, autentica novedad de todos los buques en esta época.
Recibieron varias mejoras adicionales como catapultas e hidros y ametralladoras antiaéreas y estaba previsto instalarle un radar en enero del 42. El Nevada recibió también las máquinas del desguazado North Dakota.
El ataque a Pearl los castigó seriamente, pero mientras el Nevada pudo ser recuperado, el Oklahoma se declaró irrecuperable (fue alcanzado por nueve torpedos)
Se aprovecharon las reparaciones en el Nevada para practicarle algunas mejoras. Se le eliminaron los palos en trípode, las grúas y la pasarela mientras que se ampliaba la artillería antiaérea.
El Nevada sirvió en ambos frentes, tanto en el Pacífico como en Europa, proporcionando cobertura a los desembarcos aliados Recibió 7 estrellas de batalla
Por último, fue utilizado como buque blanco en las pruebas nucleares entre 1946 y 1948

Esquema:


Fotos:





ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE NEW MEXICO (1931)


USN

USS New Mexico 

 BARCOCOMENZADOBOTADOCOMISIONADOFINAL
 BB-40 NEW MEXICO 14.10.1915  12.04.1917  20.05.1917  19.07.1946 
BB-41 MISSISSIPPI 05.04.191525.01.1917 18.12.1917 17.09.1956 
BB-42 IDAHO 20.01.1915 30.06.1917 24.03.1919 03.07.1946 

Características:

Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
       33.420 toneladas carga estándar
       36.160 toneladas carga máxima
Dimensiones:
        Eslora: 190,2 m
        Manga: 32,4 m 
        Calado: 9,4 m
Propulsión:
        New Mexico 4 hélices, 4 turbinas eléctricas Westinghouse, 4 calderas, 27.500 cv. 
        Idaho y Mississippi 4 hélices, 6 turbinas, 6 calderas, 32.000 cv
Velocidad: 21 nudos
Autonomía: 8.000 mn a 10 nudos
Tripulación: 1.081
Armamento: 
     12 cañones de 356/45 mm Mk 8, en cuatro torres triples
     22 cañones de 127/51 mm Mk 7 en torres reducidos a 12 en 1934 (10 en el Idaho)
     10 cañones AA de 127/38 mm Mk 12 en montajes simples retirados en 1943 en el Idaho y sustituidos por 8 Mk 12del calibre 25 en 1945 en los dos restantes
       4 cañones AA de 76,2/50 mm torres simples retirados en 1934
    52 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 12 montajes cuádruples instalados en 1945
    40 cañones 20/70 Oerlikon en montajes simples en 1945
       8 ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm retiradas en 1943
Blindaje:
      Cintura: 350 mm
      Cubierta: 152 mm
      Torres: 400 mm
Ala embarcada: 3 hidroaviones, 2 catapulta
Unidades: USS New Mexico (BB-40), USS Mississippi (BB-41) y USS Idaho (BB-42)

Historial
A principios de 1917 los norteamericanos comenzaron la construcción de tres nuevos acorazados. Con un desplazamiento de 32.000 toneladas se diferenciaban a simple vista de las clases precedente gracias a su proa a cuchillo, si bien mantenía la misma configuración artillera, cuatro torres triples y artillería secundaria en barbetas.
Una vez más, en 1931 sufrieron una importante reconstrucción, incluso superior a la acometida en las clases anteriores. Se sustituyeron las maquinas propulsoras por otras más modernas, lo que aumento su velocidad, se eliminaron los mástiles jaula instalando en su lugar una alta superestructura de mando y un mástil de comunicaciones en el posterior. Se retiraron varias piezas de la artillería secundaria, pero se mantuvieron otros diez en barbetas al tiempo que se instalaban nuevos cañones sobre el puente, estos con vocación antiaérea, se le aumentó la protección antisubmarina, incrementando el tamaño de sus bugles y por tanto el desplazamiento total. También se le instalaron nuevos telémetros más fiables, un nuevo equipo de iluminación interior y aire acondicionado.
El comienzo de la guerra los sorprendió en el Atlántico, con la 3ª División de Acorazados librándose del ataque japonés y tras este fueron enviados urgentemente de nuevo al Pacifico. Entre 1942 y 1943 recibieron nuevas mejoras, se les instaló un radar y en se les retiraron algunos cañones de 127 mm para aumentar su capacidad antiaérea. Fundamentalmente se utilizaron como apoyo artillero a los desembarcos anfibios, si bien el Mississippi participó en la batalla del Estrecho de Suriga. Tras la guerra fueron dados de baja. El New México y el Idaho desguazados, mientras que el Mississippi formó parte de un programa de capacitación y prueba de armamento que le mantuvo una década más a flote.

Esquema:
Esquema USS New Mexico

Fotos:

USS New Mexico


USS Mississippi

USS Idaho


ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE NEW YORK (1927)


USN

 

 BUQUE F. INICIO F.BOTADURACOMISIONADO FINAL 
BB-34 NEW YORK 11.09.1911 30.10.1912 15.04.1914 1946 
BB-35 TEXAS 17.04.1911 18.08.1912 12.03.1914 --- 
Características
Tipo: Acorazado
País:EE.UU.
Desplazamiento:
       27.000 toneladas carga estándar 
       31.924 toneladas carga máxima
Dimensiones:
       Eslora: 174,65 m 
       Manga: 32,30 m 
       Calado: 9,19 m
Propulsión:4 hélices, 4 turbinas Parsons, 4 calderas Babcock , 28.000 cv.
Velocidad: 21 nudos
Autonomía: --
Tripulación: 1.290
Armamento: 
       10 cañones de 356/45 mm Mk 1, en cinco torres dobles
       16 cañones de 127/51 mm Mk 7 en torres simples reducidas a 6 en 1945
         8 cañones AA de 76/51 mm Mk 7 en montajes simples ampliados a 10 en 1945 
      40 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 10 montajes cuádruples instalados en 1945
      46 cañones 20/70 Oerlikon en en 44 torres simples y una doble
Blindaje: 
       Cintura: 280 mm
       Cubierta: 32+89 mm
       Torres: 305 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 1 catapulta
Unidades: USS New York (BB-34) y USS Texas (BB-35)

Historial
Tras el Arkansas, se preparó una nueva clase de buques, que habrían de ser Wyoming mejorados. Su artillería principal cambio sustancialmente al instalársele cinco torres dobles de 14“ en lugar de las seis de 12” que montaban los precedentes. Todas las torres se montaban sobre la línea de crujía. Dos a proa, dos a popa y la torre central detrás de la chimenea orientada hacia popa.
Respecto a la propulsión, la New York fue la última serie en utilizar la expansión vertical triple (TEV), este sistema pareciera que iba a ser una solución ideal, pero no lo fue así, su rendimiento fue muy bajo y causaba vibración excesiva.
También entre 1925 y 1927 se modificaron para acondicionarlas a los nuevos tiempos. Se les instalaron nuevas calderas, en este caso de gasóleo que en principio iban destinados a los cruceros de batalla cancelados. Se sustituyo el sistema TEV, se aumentó la protección antisubmarina y se aumento la protección del puente y de los almacenes de munición.
Por último, se le incorporaron nuevos telémetros, se les retiró el mátil-cesta posterior y en su lugar se instaló una catapulta. Más tarde también se retiraría en delantero sustituyéndolo por un palo trípode y la reconstrucción de toda la superestructura.
En 1942 sufrieron una última modificación, eliminando sus barbetas y se les instaló un radar y más artillería antiaérea.
Durante la Segunda Guerra Mundial, apoyaron los desembarcos en África durante noviembre del 42 y el Texas se hizo presente en las invasiones de Normandía y del Sur de Francia. En 1944 fueron destinados al Pacífico, donde participó en Iwo Jima y Okinawa.
El New York recibió tres estrellas de combate y el Texas cinco. Al finalizar la guerra, el primero fue desguazado mientras en Texas se convirtió en museo, siendo el único buque sobreviviente de los EE.UU. que sirvió en la Primera Guerra Mundial

Esquema
 

 Fotos



 


ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE NORTH CAROLINA

USN

 

BUQUEF. INICIO F. BOTADURA F. INICIO FINAL 
BB-55 NORTH CAROLINA27/10/1937 13/06/1940 09/04/1941 10/1961 
BB-56 WASHINGTON 14/06/1938 01/06/1940 15/05/1941 1961 

Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
        37.484 toneladas carga estándar
        44.377 toneladas carga máxima
Dimensiones:
        Eslora: 222 ,12 m 
        Manga: 33 m
        Calado: 10 m
Propulsión:4 hélices, 4 turbinas, 8 calderas Babcock y Wilcox, 121.000 cv
Velocidad: 28 nudos
Autonomía:
      17.450 mn a 15 nudos
        4.925 mn a 25 nudos
Tripulación: 1.880
Armamento:
        9 cañones de 406/45 mm Mk 6, en tres torres triples
      20 cañones de 127/38 mm Mk 12 de doble uso en 10 torres dobles 
      60 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 15 montajes cuádruples instalados en 1942
     16 cañones 20/70 Oerlikon en 4 montajes cuádruples aumentados a 83 en 1942 (63 montajes simples, 8 dobles y un afuste cuádruple)
      12 ametralladoras antiaéreas de 12,7/90 mm M2
Blindaje:
Cintura: 305 mm con una inclinacion de 15º + 25
Cubierta: 38 + 127 + 19 mm
Torres: 406 - 249 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 2 catapulta
Unidades: USS North Carolina (BB-55) y el Washington (BB-56)

Historial
El North Carolina y el Washington fueron los dos primeros acorazados con los que se doto la US Navy tras el tratado de Washington.
Se pretendía un compromiso entre un acorazado a la antigua usanza y un crucero de batalla, aunque su velocidad no fue tan elevada como para considerarlos acorazados rápidos. Los North Carolina se beneficiaron de un blindaje muy estudiado, fruto de los largos años de “reposo” mientras que duró la moratoria naval. Tambien se beneficiaron de las nuevas medidas antiaéreas y de una buena protección submarina.
Su artillería principal, pese a que seguían montando cañones de 406 mm como los Colorado, las mejoras en este campo los dotaron de un mayor alcance (cerca de 40.000 m). Por su parte, la artillería secundaria seguía a cargo de las esplendidas piezas de 127 mm de doble uso, que armaban a muchos de los buques norteamericanos. En principio estaba previsto que montase tres torres cuádruples de 355 mm, pero al no ratificar Japon el Tratado Naval de Londres, se le instalaron torres de 406 mm, lo que creo una cierta descompensación entre su poder artillero y su blindaje, que estaba diseñado para un menor calibre.
La principal ventaja, en cualquier caso, con las clases precedentes era la dirección de fuego Mark I que le permitía efectuar fuego efectivo incluso a grandes velocidades y realizando maniobras evasivas.
Ambos buques estaban terminados para la primavera de 1941 y aunque todavía los USA no estaban en guerra, se destinaron a patrullar las aguas atlánticas protegiendo los convoys, en una medida un tanto exagerada si consideramos los limitados medios con los que contaba la Krigsmarine.
En estos meses experimentaron graves defectos técnicos, especialmente derivados de sus turbinas que producían fuertes vibraciones que sacudían todo el buque, que obligo a limitar su velocidad de los 28 nudos nominales a 24. Para el mes de noviembre ya eran totalmente operativos, si bien no consiguieron recuperar su velocidad máxima.
Gracias a esta misión de protección de convoys, el ataque japonés los sorprendió lejos de Pearl Harbor, por lo que fueron enviados de urgencia al Pacifico para enfrentar a la Nippon Kaigun.
El USS Washington tiene en su haber el hundimiento del Kirishima en la segunda batalla naval de Guadalcanal, aunque como todos los modernos acorazados norteamericanos que participaron en el conflicto su misión fue la de dar cobertura a los portaviones de las Task Force.
Aunque después de la guerra hubo proyectos para mantenerlos en servicio, finalmente fueron dados de baja en 1960, el Washington fue desguazado mientras el North Carolina fue convertido en Museo flotante en el rio Cape Fear.
Esquema:


Fotos:
 USS WASHINGTON

USS WASHINGTON (clikar para ampliar)


USS NORTH CAROLINA 


ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE PENNSYLVANIA (1929)

USN

 

 BarcoF. ComienzoF. Botadura Comisionado Final 
BB-38 PENNSYLVANIA 16.03.1914 19.06.1915 17.10.1916 10.02.1948 
BB-39 ARIZONA 27.10.1913 06.04.1915 12.06.1916 06.12.1941 

Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU. 

Desplazamiento:
       33.384 toneladas carga estándar
       35.929 toneladas carga máxima
Dimensiones:
        Eslora: 185,3 m
        Manga: 32,4 m
        Calado: 9,2 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas Curtiss, 6 calderas, 33.375 cv.
Velocidad: 21 nudos
Autonomía: --
Tripulación: 1.052
Armamento:
     12 cañones de 356/45 mm Mk 8, en cuatro torres triples
     12 cañones de 127/51 mm Mk 7 en torres simples sustituidos por ocho torres dobles de doble uso en 1943 Mk 12
       8 cañones AA de 127/38 mm Mk 10 en montajes simples eliminados en 1943  
      4 cañones AA de 76,2/50 mm torres simples retirados en 1943
    40 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 10 montajes cuádruples instalados en 1943
    71 cañones 20/70 Oerlikon en veintisiete torres simples y veintidos dobles
      8 ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm retiradas en 1943
Blindaje:
      Cintura: 343 mm
      Cubierta: 127 mm
      Torres: 457 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 1 catapulta
Unidades: USS Pennsylvania (BB-38) y USS Arizona (BB-39)

Historial
En 1913 se proyecto una nueva pareja de acorazados que supuso una mejora sobre las clases anteriores. El Pennsylvania y el Arizona montaban cuatro torres triples, dos a proa y dos a popa y numerosas piezas de 127 instaladas en barbetas como artillería secundaria. Su protección. Se botaron en 1915 y entraron en servicio en 1916.
Como a sus antecesores, en 1930 entraron en el programa de mejora de la US Navy, acoplándoseles las maquinas que debían mover los cancelados North Dakota y también se cambiaron las calderas. Se modificaron los mástiles cesta por palos trípodes y se reconstruyo la superestructura, instalándoseles una catapulta sobre la tercera torre y dos grúas.
También se realizaron algunas mejoras en su armamento, se le instaló cuatro torres antiaéreas de 76 mm y ocho ametralladoras de 12,7 mm y se le retiraron los tubos lanzatorpedos, pero se mantuvo aún la artillería secundaria en barbetas.
En este estado fueron sorprendidos en Pearl Harbour en diciembre del 41. El Arizona recibió una bomba en la santabárbara, que al explosionar volteo el buque rápidamente, llevándose consigo a la tripulación y permaneciendo como póstumos homenaje a sus víctimas y por extensión a todas las de la guerra.
El Pennsylvania se encontraba en dique seco y también resulto muy dañado por las bombas japonesas, pero tras la negativa impresión inicial se estimo que podía ser recuperado y tras cuatro meses de febriles trabajos pudo ser reparado (entre octubre del 42 a febrero del 43).
Se aprovecharon las obras para realizarle mejoras y instalarle nuevos equipos como telémetros, el equipo de radar y montajes antiaéreos de 43 y 20 mm. Se eliminó la catapulta, sustituyéndola por una nueva apopamientras que el tripode posterior que se reemplazo por un mástil simple de detección.
Al volver al servicio, el BB-38 participó en Saipan, Guan y Leyte hasta junio de 45, cuando volvió al dique para recibir nuevas mejoras, pero aún le dio tiempo a participar en la guerra siendo alcanzado por ataques kamikazes operando frente a las costas del Japón.
Tras la guerra fue utilizado como buque blanco para la pruebas nucleares, siendo definitivamente hundido en 1948

Esquema:


Fotos:





ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE SOUTH DAKOTA

US NAVY

 

 BUQUEF.INICIO F. BOTADURA F. ENTREGA FINA
 BB-57 SOUTH DAKOTA05/07/193907/06/194120/03/19421962 
 BB-58 INDIANA20/11/1941 30/04/1942 30/04/1942 1964 
BB-59 MASSACHUSETTS 20/07/1939 23/09/1941 12/05/1942 1965 
BB-60 ALABAMA 01/02/1940 16/02/1942 16/08/1942 1964 

Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
       38.000 toneladas carga estándar
       44.520 toneladas carga máxima
Dimensiones:
       Eslora: 207 ,26 m
       Manga: 33 m 
       Calado: 10,7 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas G.E., 8 calderas Babcock y Wilcox, 130.000 cv
Velocidad: 27,5 nudos
Autonomía: 15.000 mn a 15 nudos
Tripulación 1.793
Armamento:
       9 cañones de 406/45 mm Mk 6, en tres torres triples
     20 cañones de 127/38 mm Mk 12 de doble uso en 10 torres dobles
     72 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 15 montajes cuádruples instalados en 1945 
     12 cañones AA 28/75 mm Mk I tres torres cuádruples retirados en 1945 
     72 cañones 20/70 Oerlikon en montajes simples instalados en 1945 12 ametralladoras antiaéreas de 12,7/90 mm M2
Blindaje:
     Cintura: 32 mm + 310 mm con una inclinacion de 19º + 25
     Cubierta: 38 + 135 + 16 mm
     Torres: 457 - 241 mm
Ala embarcada: 3 hidroaviones Kingfisher, 2 catapulta, sin hangar
Unidades: USS South Dakota (BB-57), USS Indiana (BB-58), USS Massachusetts (BB-59) y USS Alabama (BB-60)

Historial
La entrada en servicio de los dos North Carolina supuso un importante avance, pero la US Navy quería acorados rápidos que a la vez estuviesen bien protegidos contra proyectiles de 16”y que se mantuviese dentro de los parámetros del Tratado de Washington..
Para alcanzar tan exigentes premisas, se opto por reducir las dimensiones del buque manteniendo su artillería principal. Su blindaje consistía en un cinturón interior que protegía las partes vitales del buque y se mejoro el blindaje submarino. Este cinturón interior no estaba exento de problemas, ya que hubiese sido difícil de reparar, pero la alternativa era aún más complicada, porque habría requerido una inclinación de 19º y una eslora demasiado ancha para atravesar el canal de Panamá.
La protección submarina corría a cargo de tanques montados en la parte exterior del casco llenos de aceite, de manera que el líquido absorbiera el choque de la explosión y retuviese los fragmentos. Un segundo tanque vacío debería recoger las posibles fugas de aceite.
El principal problema que se encontraron los diseñadores fue como dotar al buque de la suficiente potencia al ir dotados de máquinas más pequeñas. Se diseñaron sistemas de engranajes novedosos que dieron como fruto, no el mismo desarrollo que las máquinas más potentes, sino que incluso superaron la velocidad de los buques precedentes.
De todos modos esta velocidad era inferior a la que se esperaba por parte de los almirantes de la Navy y además los buques padecieron de graves restricciones en cuanto a la habitualidad.
Fundamentalmente prestaron servicio en el frente occidental, protegiendo los convoyes a Murmansk y en la operación Torch, donde ataco al Jean Bart y hundió dos destructores.
También participaron en Guadalcanal y Filipinas y en la protección de las Task Force, proporcionando a los portaviones tanto protección contra buques de superficie como antiaérea.
Tras la guerra, pasaron a la reserva, y aunque se pensó en modificarlos su escasa velocidad frente a los Iowa y a los portaviones del momento hizo inviable esta posibilidad. El South Dakota y el Indiana se desguazaron mientras que el Massachusetts y el Alabama se convirtieron en museos flotantes.

Esquema:


Fotos:

DISPOSICION DE ARMAMENTO Y BLINDAJE

Esquema del blindaje


ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE TENNESSEE (1942)




 

BUQUEF. INICIO F. BOTADURA COMISIONADO FINAL 
BB 43 TENNESSEE14/05/1917 30/04/1919 03/06/1920 01/03/1959 
BB 44 CALIFORNIA 25/10/1916 20/11/1919 10/08/1921 10/07/1959 

Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
        34.858 toneladas carga estándar
        40.345 toneladas carga máxima
Dimensiones:
        Eslora: 190,2 m
        Manga: 35 m
        Calado: 10,1 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas, 8 calderas, 29.500 cv
Velocidad: 21 nudos
Autonomía: 12.100 mn A 15 nudos
Tripulación:1.467
Armamento:
      12 cañones de 356/45 mm Mk 7, en cuatro torres triples 
      16 cañones de 127/51 mm Mk 12 en torres dobles
      40 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 10 montajes cuádruples ampliados a 56 en 14 montajes en 1945 
      43 cañones 20/70 Oerlikon en montajes simples en aumentados a 80 cañones en cuarenta torres dobles en 1945
Blindaje:
        Cintura:343 mm
        Cubierta:141 mm
        Torres: 457 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 1 catapulta
Unidades: USS Tennessee (BB-43), USS California (BB-44)

Historial
Los dos buques de la clase Tennessee fueron los dos últimos Dreadnougts construidos junto con el Nagato. La casualidad les sonrió, ya que aunque entraron en servicio demasiado tarde como para participar en la Primera Guerra Mundial, estaban demasiado avanzados como para ser cancelados a la firma de los tratados de Washington.
Junto con los Maryland, fueron conocidos como los Big Five, la espina dorsal de la US Navy por aquel entonces.
Eran una versión mejorada de la clase New México, con mayores dimensiones y más rápidos, pero en lo fundamental muy parecidos, seguían manteniendo las torres triples de 14”. Si bien siempre tuvieron pendientes una modernización esta nunca se produjo por falta de fondos y porque los buques más antiguos la necesitaban más urgentemente. No obstante ya veremos sus características de este periodo cuando veamos los buques de entreguerras.
Formaron parte de la Flota del Pacifico, y en Pearl los sorprendió el ataque nipón, casualmente, el California fue el primer acorazado norteamericano dotado de radar, aún en fase de pruebas, pero el fatídico domingo se encontraba desconectado. Recibieron varios impactos de bombas y torpedos de los aviones japoneses. El California se vio seriamente comprometido, de hecho llego a hundirse aunque sin volcar, por lo que pudo ser reparado, el Tennessee tuvo más fortuna y fue el menos afectado por el ataque.
De todos modos, se aprovecharon las reparaciones para efectuar una amplia modernización. Se desguazaron las superestructuras desde abajo y fueron totalmente reconstruidas, se dotaron de nuevos radares y se les instalaron nuevas direcciones de tiro además de torres dobles de 127 mm como artillería secundaria y una potente artillería antiaérea. También se mejoro su blindaje en las partes más débiles. Esta reconversión fue tan exitosa que se convirtió en el estándar de la US Navy.
Tras esta modernización el Tennessee formó parte de la Task Force I, encargada de enfrentar a una hipotética flota japonesa que pretendiese invadir la costa Oeste. Posteriormente participo en Guadalcanal y más tarde se destino a las Aleutianas. A partir de entonces se dedica exclusivamente apoyando los desembarcos en las islas del Pacífico
Por su parte el California también participo apoyando los desembarcos en Guam y Tinian, en 1944 estaba presente en Leyte participando en la batalla del Estrecho de Surigao. En el 45 fue atacado por un kamikaze, pero se mantuvo listo tras reparaciones de urgencia y tras una reparaciones a principos del 45 vpvopañ servocp activo durante la guerra.
Ambos buques fueron desguazados en 1959

Esquema:
 
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Fotos:



USS TENNESSEE

USS CALIFORNIA en Pearl


ACORAZADO NORTEAMERICANO CLASE WYOMING (1927)



Características
Tipo: Acorazado
País: EE.UU.

 Nombre Comenzado Botado EntregadoFinal 
 BB-32 Wyoming 09.02.1910 25.05.1911 25.09.1912 01.08.1947
 BB-33 Arkansas 25.01.191014.01.1911 17.09.1912 29.07.1946 
Desplazamiento: 
       26.066 toneladas carga estándar
       30.610 toneladas carga máxima
Dimensiones: 
       Eslora: 171 m
       Manga: 32 m
       Calado: 9,1 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas, 4 calderas, 28.000 cv.
Velocidad: 21 nudos
Autonomía: --
Tripulación:1.242
Armamento: 
      12 cañones de 305/50 mm Mk7, en seis torres dobles 
      16 cañones de 127/51 mm Mk 7 en torres simples reducidas a 6 en 1945
        8 cañones AA de 76/51 mm Mk 7 en montajes simples ampliados a 10 en 1945
     36 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 9 montajes cuádruples instalados en 1945
     29 cañones simples 20/70 Oerlikon en emplazados en 1945
       2 tubos lanzatorpedos de 533 m
Blindaje:
       Cintura: 280 mm
       Cubierta: 32+89 mm
       Torres: 305 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 1 catapulta
Unidades: USS Wyoming (BB-32) y USS Arkansas (BB-33)

Historial
Los dos acorazados clase Wyoming fueron diseñados a finales de la primera década del s. XX. Eran casi un veinte por cierto mayores que su predecesores y estaban más blindados. Se armaban con seis torres dobles de 12’’. Y fueron los últimos acorazados norteamericanos impulsados directamente por turbinas de vapor. Participaron en la Primera Guerra Mundial, pero ese periodo ya lo estudiaremos en otra ocasión.
Entre 1925 y 1927 se planifico una modernización y de esta manera entro el buque en la Segunda Guerra Mundial, que es el periodo que nos interesa.
Se amplió el desplazamiento y se aumentó la protección de la cubierta, se le instalaron bugles antitorpedo y se le cambiaron las calderas para instalarle unas nuevas de petróleo. Y también se modificó su imagen, se eliminó una chimenea, algunos de sus cañones secundarios fueron recolocados y una nueva dirección de tiro.
En 1931 tanto el Wyoming como el Arkansas pasan a dedicarse a tareas de formación y entrenamiento ya que habían sido superados por los nuevos buques. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los viejos acorazados son requeridos para tareas más importantes.
Al Arkansas se le instaló un nuevo mástil trípode hacia popa y participó en los bombardeos de Normadía, Iwo Jima y Okinawa. El Wyoming sin embargo continúo con tareas de entrenamiento para los artilleros antiaéreos de la flota, por lo que se le retiraron su artillería principal instalándose montajes antiaéreos.
El Wyoming fue desguazado después de la guerra mientras que el Arkansas fue utilizado como buque blanco en Bikini

Esquema


Fotos


El Wyoming como buque escuela antiaéreo, observese como se le ha retirado la artillería principal




ACORAZADO NORTEAMERICANO WEST VIRGINIA (1942)


 
 BUQUE F. INICIOF. BOTADURA F.ENTREGA FINAL 
 BB-48 WEST VIRGINIA12/04/1920 19/11/1921 01/12/1922 24/08/1959 

Características

Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
        34.858 toneladas carga estándar
        40.345 toneladas carga máxima
Dimensiones:
        Eslora: 190,2 m
        Manga: 35 m
        Calado: 10,1 m
Propulsión: 4 hélices, 4 turbinas, 8 calderas, 29.500 cv
Velocidad: 20.5 nudos
Autonomía: 12.100 mn a 15 nudos
Tripulación 1.407
Armamento:
        8 cañones de 406/45 mm Mk I, en cuatro torres dobles 
     16 cañones de 127/38 mm Mk 12 de doble uso en 8 torres dobles
     40 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 10 montajes cuádruples ampliados a 44 en 11 montajes en 1945
     64 cañones 20/70 Oerlikon en 58 montajes simples, 1 torre doble y una cuádruple
Blindaje:
      Cintura: 203-343 mm
      Cubierta: 89 mm
      Torres: 127-457 mm
Ala embarcada: 3 hidroaviones, 2 catapulta
Unidades: USS West Virginia (BB-48)

Historial
Cuando los aviones japoneses sobrevolaron Pearl Harbor, el West Virginia, la tercera unidad de la Clase Maryland, se encontraba anclado junto al USS Tennessee en el muelle F-6, siete torpedos y dos bombas de aviación hicieron impacto contra el sin que se pudiese ofrecer una resistencia eficaz. El buque fue abandonado por los incendios que había a bordo, pero el poco el poco fondo que había bajo su quilla hizo que pudiese ser recuperado.
Cuando seis meses después pudo ser reflotado por fin, y fue cuando se comprobó que habían sido siete los torpedos y no cinco como se creyó en un principio. Más tarde se le envió al continente, donde se les realizo una amplia remodelación, semejante a la que se había llevado a cabo en el Tenneesse y en el California (según los esquemas de los South Dakota)
Se eliminó el mástil de jaula, se amplió el casco, se mejoro el control de fuego y las baterías antiaéreas, se instalaron piezas secundarias de 5” de doble usos y se rediseñó la superestructura.
Entre 1942 y 1943 fue utilizado como flota en potencia amenazando desde su fondeadero a la flota japonesa, para posteriormente participar en los asaltos anfibios, dando cobertura a los desembarcos. Estuvo presente en la Batalla del Estrecho de Surigao junto con el Maryland, en los desembarcos de Leyte y en la batalla naval que se dio en el mismo golfo.
También participo en la conquista de las Filipinas, en Iwo Jima, y finalmente en Okinawa.
En febrero en 1946 entro en la reserva, permaneciendo inactivo hasta su baja definitiva en 1959

Esquema:



Fotos:







 
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